Anonim

Először nézze meg a Boeing pilóta nélküli MQ-25 Stingray légi tartályhajó jelöltjét

Katonai

Szondy David

2017. december 20

A Boeing MQ-25 pilóta nélküli repülőgép-rendszere a motorfutások befejezését megelőzően a fedélzeti kezeléseket bemutató repülési rámpa felé indul (Credit: Boeing)

A Boeing enyhén felemelte a fedelet az amerikai haditengerészet MQ-25 Stingray pilóta nélküli tanker versenyén. A vállalat egy részleges képet készített a süllyesztett szárnyú rúdról, amely jelenleg hajtja végre a motort, mielőtt elindítaná a fedélzeti kezelés bemutatóit a következő évben. Úgy tervezték, hogy a F / A-18 Super Hornet, az EA-18G Growler és az F-35C Lightning II közös sztrájk harcosok számára szállítmányozó, repülés közben üzemelő repülőgépekként működjön.

A Boeing nem adott ki semmilyen részletet az MQ-25 Stingray programról, amely a Lockheed Martin és a General Atomics Aeronautical Systems javaslataival versenyez. A kép csak a központi törzset mutatja a futóművel, a hátsó sugárhajtású motorbevitellel, a szárnyrészekkel és a kanyargós stabilizátorokkal. Bizonyos tekintetben hasonlít a Northrop Grumman X-47B-re, jóllehet sokkal vastagabb keresztmetszettel rendelkezik az üzemanyag-tartályok befogadására.

A haditengerészet az MQ-25 Stingray-t pilóta nélküli légiforgalmi légijármű-rendszernek (UCAAS) tervezi, amely korábbi nevén a Carrier-Based Aerial-Refueling System (CBARS) volt. Célja, hogy kiterjessze a szállító légi járművek hatósugarát olyan repülésmentesítési képességgel, amely nem függ a szárazföldi tartályhajóktól. A Boeing repülőgépei a fuvarozó katapultja és földjei segítségével használhatók a levezető vezetékes visszanyerési rendszerrel, és úgy tervezték, hogy a fedélzeten más repülőgépekkel működjenek, és a szárnyakat összehajthassák a hangár tárolására.

Az MQ-25 a haditengerészet 'Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike' (UCLASS) programjának utódja, amely tanulmányozta a pilóta nélküli felderítés és repülőgépek megtalálásának lehetőségét. Azonban 2016 februárjában a Pentagon úgy döntött, hogy egy későbbi időpontig elhalasztja a teljes harci tervet, és csak egy esetleges felügyeleti feladatokkal váltja fel a drótot egy tartálykocsiba.

A versenytárs vállalatok javaslatait 2018. január 3-ig kell benyújtani.

"A Boeing már közel 90 éve szállít repülőgépeket a Haditengerészetnek, " mondja Don BD Gaddis, a Boeing Phantom Works műszaki szervezet üzemanyag-feltöltési rendszerének vezetője. "Szakértelmünk bízik bennünk a megközelítésünkben, és készen állunk a repülési tesztekre, amikor a mérnöki és gyártási fejlesztési szerződés odaítélésre kerül."

Forrás: Boeing

A Boeing MQ-25 pilóta nélküli repülőgép-rendszere a motorfutások befejezését megelőzően a fedélzeti kezeléseket bemutató repülési rámpa felé indul (Credit: Boeing)

Ajánlott Szerkesztő Választása